Замена передних подшипников на калине своими руками
Замена ступичного переднего подшипника
Для замены переднего подшипника ступицы Калины не сбив установку сходразвала придется не просто поддомкратить авто, снять колесо и открутить ступичную гайку, а полностью демонтировать всю амортизационную стойку в сборе. Так что будьте готовы к долгой изнурительной работе если собрались менять подшипник передней ступицы своими руками. Процесс по извлечению подшипника будет начинаться тем, что нужно отвернуть ступичную гайку головкой на «30». Далее чтобы не пришлось делать регулировку схождения демонтируем стойку в сборе с поворотным кулаком. Для этого, откручиваем гайку рулевого наконечника ключом на «17» и выбиваем палец наконечника. Потом тем же ключом откручиваем шаровую опору от поворотного кулака.
Передние опорные стойки и опорные подшипники — неотъемлемые составляющие ходовой части. Благодаря амортизаторам и стойкам удары идущие от колес смягчаются, кроме того уменьшается колебание и раскачивание кузова автомобиля. Однако ничто не вечно, к сожалению от постоянных высоких нагрузок стойки, а также опорные подшипники выходят из строя.
- Признаки неисправностей стойки передней
- Опорный подшипник передней стойки у Лады Калина — элемент качения в верхней опоре, расположенный между нижней и верхней чашкой. Предназначена данная деталь для поворота передней стойки, восприятия осевых динамических нагрузок, поэтому этот элемент очень важен в подвеске автомобиля.
- Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz. Сегодня мы будем рассматривать переднюю амортизаторную стойку автомобиля Лада Калина.
- Пассажир, сидя в салоне вашего автомобиля, слышит, разве что, шум покрышек по асфальту.
Главным признаком неисправности этих деталей является шум, от едва слышного шуршания, до стука или дребезга при отпускании педали сцепления. Подшипники являются самой уязвимой деталью механической коробки переключения передач, а их пробег до замены на автомобилях производства АвтоВАЗ редко превышает тысяч км. Поэтому замена подшипников КПП «Калины» неизбежна для любого владельца этой модели, если он ездит на ней достаточно активно. Это происходит из-за того, что смазка на элементах качения высыхает, из-за чего возрастает износ тонкого слоя закаленного металла с последующим появлением выработки и вызванного ей люфта. Наиболее сильно звук слышен во время езды, ведь нагрузка на подшипники опоры возрастает, что приводит к появлению заметного гула. За время выпуска автомобилей «Лада Калина» обоих поколений, их коробки передач много раз модернизировали, ведь жалобы на низкую надежность и некачественную работу были обоснованы, причем завод официально признавал проблему.
